Intro:

Sundsvalls Flygsällskap har under många år utbildat piloter till A-certifikat och påbyggnad till mörkerbevis. Denna utbildning bedrevs enligt det svenska regelverket BCL, som i detta avseende upphörde att gälla i och med utgången av 1999.

Vår flygskola är en så kallad RF (Registered Facility) med tillstånd att utbilda teoretiskt och praktiskt till PPL enligt JAR/FCL. Dessutom har vi tillstånd till mörkerskolning samt klassutbildning Single Engine Land.

Är du intresserad av att utbilda dig till pilot, kontakta skolansvarig

Christer Johansson, tel 0730 - 671 681.

Det går också bra att kontakta någon av våra flyglärare:

Håkan Gudmundsson 0611-273 67, 0702-41 22 20
Jan Holmberg 060-80 413, 0706-85 35 69
Albin Eriksson 060-61 24 80, 0702-38 12 00

Kostnader:

Kostnaderna fördelar sig i stora drag på följande poster:
- Kostnader för flygplan inkl. lärararvode, 45 timmar
- Luftfartsverkets avgifter & läkarundersökning (inkl 5 års elevtillstånd)
- Kursavgift
- Kurslitteratur
- Medlemsavgifter, SFS, KSAK-M och FSF

Summa: cirka 80 000:-

Teoriavgiften, inträdes- och medlemsavgifter samt avgifter för läkarundersökning och elevtillståndsavgift betalar du när skolningen börjar. Lärararvode och flygtid betalar du efterhand som den praktiska skolningen framskrider. Det innebär att du i princip kan ta ditt cert på ”avbetalning”.

Krav för att få börja utbildningen:
Klubbens krav för att få påbörja utbildningen är ett medlemskap.
Enligt gällande bestämmelser, erfordras, för att få påbörja flygutbildningen, ett elevtillstånd. För detta krävs:

- Ansökan, på avsedd blankett, till Luftfartsinspektionen
- Personbevis, där medborgarskap och födelseort framgår, begär du från lokala skattemyndigheten
- Personutredning, beställer du hos polisen.
- Medicinskt intyg. Erhålles efter godkänd läkarundersökning utförd av auktoriserad flygläkare (medicinskt intyg klass 2).

Dessa handlingar skickas till Luftfartsinspektionen av polismyndigheten respektive flygläkarna, samtidigt som du skickar in din ansökan och personbevis till:

Luftfartsinspektionen
Certifikatkontoret
601 79 Norrköping



Utbildning:
Utbildningen bedrivs som en teoretisk och en praktisk del.

Teoriutbildning
Teoriutbildningen bedrivs som kvällskurser uppdelade på 25 till 30 tillfällen om 4 lektionstimmar. Utöver detta krävs en hel del enskilda studier.
De ämnen som ingår i PPL (Private Pilot License) kursen är:

- Luftfartssystem och flygsäkerhetsstandarder
- Luftfartyg generellt
- Prestanda och färdplanering
- Människans förutsättningar och begränsningar
- Meteorologi
- Navigation
- Flygoperativa procedurer
- Flygningens grundprinciper, aerodynamik
- Flygradiotelefoni

Efter teoriutbildningen gör man skriftliga prov på dessa ämnen inför Luftfartsinspektionen.
Dessutom skall, i klubbens regi, EK-prov genomföras innan första EK-flygningen.

Praktisk utbildning:
Under den praktiska utbildningen får du start och landa, manövrera flygplanet i luften i normala och onormala flyglägen, samt träna nödåtgärder, allt för att göra dig till en säker och omdömesfull pilot. Flygtiden som du ska ha innan du får göra flygprov måste vara minst 45 timmar. Av dessa ska minst 10 timmar vara övervakad ensamflygning. Minimitiden för dubbelkommando är 25 timmar. Vidare måste du under din ensamflygtid ha minst 5 timmars distansflygning, varav minst en långdistansflygning på minst 150 nautiska mil (278 km).

För att få påbörja den praktiska utbildningen skall du ha fyllt 16 år. Flygprov får dock inte genomföras förrän du fyllt 17 år. Det innebär alltså att du kan ta flygcertifikat innan du får ta körkort.

Klubben har för närvarande tre flyglärare som skolar på sin fritid. Eleven bokar själv skoltider med respektive flyglärare. Tänk på att för ett pass åtgår c:a 45 minuter för genomgång före flygning och ungefär lika mycket för genomgång efter flygning.

Flygprov:
När du sedan har skrivit teoriproven med godkänt resultat, och samlat ihop flygtiden som krävs, samt att flygskolan anser dig redo, är det dags för flygprov (skilltest) inför Luftfartsinspektionens kontrollant. Denne håller innan provflygningen ett muntligt förhör för att kolla dina kunskaper när det gäller planering, flygregler, inhämtning av information, säkerhetskontroll på det flygplan ni ska använda vid provet etc.

Sedan utförs flygprovet, där du som sökande hela tiden agerar som befälhavare på flygplanet, allt medan kontrollanten kontrollerar dina färdigheter. Efter landning (ett antal landningar görs under provet) går kontrollanten igenom eventuella anmärkningar han har på flygningen, skriver ner dem på flygprovsblanketten och skickar in den till Luftfartsinspektionen. När allt är godkänt och klart kan du efter några veckor lösa ut ditt flygcertifikat på posten.

Kontrollanten har möjlighet att utfärda ett interimbevis så att du kan flyga på egen hand direkt efter godkänt flygprov och hålla dina kunskaper vid liv.

Vidareutbildning:
När du erhållit ditt certifikat, kan du, i klubbens flygskola, bygga på med mörkerutbildning. Det ger dig betydligt större möjligheter att utöva din hobby under den mörka delen av året och ger också en ny dimension till flygningen.

Klubben har också klassutbildning på enmotor landflygplan. (Single Engine Land).

Avser du att gå vidare och bli yrkespilot, finns det ett antal kommersiella flygskolor i sverige, där du kan fortsätta din utbildning. Våra flyglärare kan hjälpa dig med råd i detta avseende.

Övrigt:

Klubben
Sundsvalls Flygsällskap har sin hemmabas på Midlanda (ESNN), där vi huserat sedan fältets tillkomst. Vi har nyligen flyttat till moderna lokaler i före detta brandstationen.

Flygplan

Vi äger en Cessna 172SP av 2005 års modell. Flygplanet är utrustad med glascockpit av märket Garmin 1000.

Medlemskap och avgifter

Du kan bli antingen fullvärdig eller gästmedlem, beroende på om du är medlem i annan KSAK-ansluten flygklubb i Sverige, eller ej. Om du INTE ÄR medlem i någon annan FK, gäller endast fullvärdigt medlemskap. Om du däremot ÄR medlem i annan FK (moderklubb), kan du bli så kallad gästmedlem. Din status i klubben är, benämningarna till trots, lika för båda medlemskapsalternativen. Det som skiljer är att moderklubben betalar in medlemsavgifterna till våra centrala organisationer.

Aktiv pilot avgift
här kommer info inom kort




Publicerat: 2009-08-13